拉丁美洲丰硕的自资本、较不变的场面地步、一贯而无效的经济政策，使其成为全球最具潜力的新兴地域之一。特别正在过去十年，拉美地域经济增加敏捷，被称为经济成长的“黄金十年”。这些要素吸引着世界的企业前往拉美投资。正在企业积极抢滩拉美市场的海潮中，中国企业若何取国际同业合作，抢占市场先机？中国大型挖掘机出产企业――中铁配备集团总司理谭顺辉认为，中国企业的产物性价比、售后办事等方面都具有相当大的合作劣势：“我们的劣势起首是性价比不比国外的差，机能和他们一样的不变，虽然小的精细化方面不如他们，可是分析性价比高，价钱比他低。第二个售后办事，这个是沉中之沉，售后的及时率，毛病的处理成功率，还有配件到位率。这是客户关心的几个沉点。再一个就是售后办事的延展性的工具，远远比国外厂商多。”？。

　　然而，正在挑和面前，中国企业也有本人应对方式。那就是：积极融入本地，依托本土化运营，投身本地公益事业，正在实现本身成长的同时，带动经济成长做出贡献。中铁四局担任海外项目标副总司理邵刚告诉记者，企业只要注沉社会义务，才能正在海外走得更远。“我们无偿为他们修，捐资建筑学校、包罗我们参取本地的一些抢险，做一些实实正在正在的工做，我们是中国人，要把我们中国企业，中国人的抽象树立起来。”？。

　　正在中国企业走进拉美取得成功的同时，不得不认可同时也面对着大量的风险取挑和。社科院研究员徐世澄说：“汇率风险，好比委内瑞拉有好几个汇率，古巴两种货泉，中国企业到那里去有时候搞不清晰。还有我们正在拉美投资也碰到了一些妨碍，由于不太领会这些国度外资的政策，还有很多多少国度对投资有很多多少，还有言语妨碍，不太领会本地的风土着土偶情风尚习惯，这些都需要进一步改良。”。

　　参取了中国多条高速铁扶植的中铁四局正在高铁扶植范畴具有多项焦点手艺和专利。跟着高铁热度不竭升温，中国高铁何时可以或许“走出去”普遍受关心。中铁四局副总司理邵刚告诉记者，正在这方面他们正正在进行着积极测验考试。出格是正在拉美市场，曾经有正在建的高铁铁：“其实我们现正在正正在委内瑞拉正正在建筑的铁，就是时速220公里，这根基上是准高速的铁，这纯粹满是我们本人的手艺，我们本人设想。我们现正在就是要把中国的手艺，中国的高铁手艺，从手艺到设备到配备到施工到运营，包罗对他们的人员培训，我们都能够给他们一整套地来完成。”？。